Re: Trabajador de viaje, ¿tiempo extra?

Definitivo se va a negociar... porque se tienen contempladas salidas a cidudades cuyo tiempo de traslado en caso de computarlo como extra -ya incluido el tiempo de labores en la instalacion- va a salir mas barato enviarlos en avion que pagarles doble o triple.

Me queda la duda de si a ejecutivos que se trasladan fuera del pais les computan como tiempo extra el tiempo de vuelo o traslado al lugar a donde van a laborar... no se, digamos un viaje a cierto lugar que puede implicar digamos mas de 24 horas de viaje... con la ida y la vuelta ya cubrio su jornada laboral maxima de Ley...

Como ya les comente, mañana es la cita para entablar la negociacion, la primer oferta sera de pagar/compensar con horas, tal y como lo comento Daniel, condicionandoles a que las hagan efectivas hasta que junten 16 horas, para que les convenga el descanso y siempre y cuando no me salgan con que todos descansan los mismos dias... La segunda opcion es ponerle un valor a una compensacion en funcion de los kilometros desplazados, tercera posibilidad una combinacion de ambas, es decir, viajes que no excedan ciertos kilometros pagarlos con horas y despues de ese kilometraje pagra una compensacion...

Gracias a todos por lo comentado, ha sido de gran utilidad.

dentro de la justificaion, quiza podrias mencionarles, que EN RAZON D UN EQUILIBRIO POR ESO LOS MANDAS A ELLOS, PERO QUE SI NO ACEPTAN UNA NEGOCIACION EQUILIBRADA, ...TENDRAS QUE DEJARLOS EN LA CIUDAD, ...Y CONTRATAR OTRAS PERSONAS ORIUNDAS DEL LUGAR DONDE SE DESEMPEÑE EL TRABAJO, YA QUE ASI TE SALDRIA MAS BARATO, .........HAXLES VER QUE SDI ASI SUCEDE ELLOS VAN A "PERDER" PUESTO QUE ESA LANILLA EXTRA , .....YA NO LA GENERARIAN PARA SI


EN FIN, SE QUE BUSCARAS UN EQUILIBRIO JUSTO PARA AMBAS PARTES

SALUDOS Y SUERTE

Conviene comentar que a los transportistas les es aplicable lo establecido en el Título Sexto, Capítulo VI de la LFT (Así acertadamente lo señalo mi querido Gabo), fundado con esto la tesis que tan amablemente transcribe mi estimado Hugo, viene al caso comentar que el legislador estimó pertinente regularla en un capítulo específico en razón de que, por sus características especiales de ejecución, no podría encuadrar dentro de las normas comunes aplicables a una relación de trabajo normal; así, el artículo 257 de la Ley Federal del Trabajo, prevé la forma en que debe cubrirse el salario a este tipo de trabajadores, estableciendo que puede fijarse por día, viaje, boletos vendidos, por circuito o por kilometraje recorrido y que puede consistir en una cantidad fija, en una prima sobre los ingresos o la cantidad que exceda a un ingreso determinado o en dos o más de estas modalidades, sin que en ningún caso pueda ser inferior al salario mínimo; asimismo establece que cuando el salario se fije por viaje, los trabajadores tienen derecho a un aumento proporcional en caso de prolongación o retardo del término normal del viaje por causa que no les sea imputable.

Por lo que en virtud de lo anterior, hay que separar o distinguir este tipo de empleados a aquellos que les pueda aplicar las disposiciones comunes como lo puede ser uno de este tipo y aquel dedicado al autotransporte.

Para poder valorar la situación y en la medida cumplir cabalmente con la LFT que establece el Art. 2 el cual señala que “las normas de trabajo tienden a conseguir el equilibrio y la justicia social en las relaciones entre los trabajadores y patrones”, convendría señalar que en ningún momento en el tiempo de traslado se encuentran ejerciendo alguna actividad laboral, pero por el otro, esas horas de viaje no les permite disfrutar el descanso de Ley y exceden de la jornada laboral.

Lo veo como un tiempo muerto, ya que el trabajador ni labora, pero a su vez tampoco disfruta ese descanso, legalmente no estas obligado a pagar tiempo extra pero tampoco puedes desproteger el bienestar social del trabajador, asi que como te lo han dicho querido Gil, manejalo como compensaciones.


Saludos y suerte

IGUALMENTE HURACAN


SALUDOS